គ្រោងការណ៍បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទុកកុងតឺន័រសម្រាប់ម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណបត់ដើរតូចៗ

អ្នកណាដែលធ្លាប់ដើរកាត់ឃ្លាំងមួយក្នុងទីក្រុងនីងបូ ឬសិនជិន ប្រាកដជាស្គាល់ទិដ្ឋភាពនេះ៖ គំនរប្រអប់បត់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណ ដែលប្រអប់នីមួយៗមានទំហំខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច ដែលប្រអប់នីមួយៗផ្ទុកតាមរបៀបដែលរោងចក្របានធ្វើអស់រយៈពេលមួយទសវត្សរ៍មកហើយ។ អ្នកគ្រប់គ្រងឃ្លាំងសម្លឹងមើលកុងតឺន័រនោះ ធ្វើការគណនាផ្លូវចិត្តយ៉ាងរហ័ស ហើយនិយាយថា "មែនហើយ យើងអាចដាក់បានប្រហែល 180 គ្រឿង"។ បីថ្ងៃក្រោយមក អ្នកមានកុងតឺន័រទទេពាក់កណ្តាលកំពុងរង្គើឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ខណៈពេលដែលអ្នកកំពុងបង់ប្រាក់សម្រាប់ 40 ហ្វីតដែលអ្នកមិនបានប្រើ។ នោះជាប្រភេទនៃការហូរចេញស្ងាត់ៗដែលសម្លាប់រឹមនៅលើម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណដើរតូចៗ។

ចំណុចសំខាន់អំពីឯកតាតូចៗទាំងនេះ — បត់ចុះមកកម្រាស់ប្រហែល 25 សង់ទីម៉ែត្រ — គឺថាពួកវាគួរតែជាជើងឯកកុងតឺន័រ។ ប៉ុន្តែរោងចក្រភាគច្រើនចាត់ទុកប្រអប់ក្រដាសកាតុងគ្រាន់តែជាការការពារ មិនមែនជាឯកតារង្វាស់នៅក្នុងល្បែងផ្គុំរូបធំជាងនេះទេ។ ខ្ញុំធ្លាប់បានឃើញកុងតឺន័រដែលជួរចុងក្រោយនៃប្រអប់ទុកចន្លោះ 15 សង់ទីម៉ែត្រនៅចុងបំផុត។ មិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ឯកតាមួយផ្សេងទៀតទេ គ្រាន់តែមានកន្លែងទំនេរ។ លើការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រពេញចំនួនដប់ នោះបន្ថែមរហូតដល់ជិតពីរប្រអប់ដែលមានកន្លែងទំនេរ។ នៅពេលដែលអ្នកកំពុងផ្លាស់ទីម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណពីរបីរយគ្រឿងទៅអ្នកចែកចាយនៅឌូបៃ ឬខ្សែសង្វាក់ហាត់ប្រាណនៅប៉ូឡូញ នោះមិនត្រឹមតែគ្មានប្រសិទ្ធភាពទេ — នោះគឺជាប្រាក់ដែលនៅសល់លើតុ។

ចាប់ផ្តើមជាមួយប្រអប់ក្រដាសកាតុង មិនមែនកុងតឺន័រទេ

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពិតប្រាកដចាប់ផ្តើមនៅអេក្រង់ CAD នៅក្នុងផ្នែកវេចខ្ចប់ មិនមែននៅចំណតផ្ទុកទំនិញទេ។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ភាគច្រើនយកប្រអប់សំបុត្រស្តង់ដារមួយ ដាក់ស៊ុមម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណដែលបត់ចូល រុញកុងសូល និងរនាំងដៃចូល ហើយធ្វើវាឱ្យរួចរាល់។ ប៉ុន្តែអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឆ្លាតវៃចាត់ទុកប្រអប់ក្រដាសកាតុងជាប្លុកសំណង់ម៉ូឌុល។

យកម៉ាស៊ីនរត់ដើរ 2.0 HP ធម្មតា។ វិមាត្របត់អាចមានទំហំ 140cm x 70cm x 25cm។ បន្ថែមជ្រុងស្នោស្តង់ដារ អ្នកនឹងមានទំហំ 145 x 75 x 30—វាពិបាកគណនាកុងតឺន័រណាស់។ ប៉ុន្តែកាត់បន្ថយវិមាត្រនីមួយៗពីរសង់ទីម៉ែត្រតាមរយៈការតោងខាងក្នុងកាន់តែប្រសើរ ហើយភ្លាមៗនោះអ្នកមានទំហំ 143 x 73 x 28។ ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់? ពីព្រោះនៅក្នុង 40HQ ឥឡូវនេះអ្នកអាចដាក់ជង់វាឱ្យខ្ពស់ប្រាំជាមួយនឹងលំនាំ interlock ដែលមានស្ថេរភាព ដែលពីមុនអ្នកអាចគ្រប់គ្រងបានតែបួនស្រទាប់ប៉ុណ្ណោះដែលមានផ្នែកលើសរង្គើ។ ការផ្លាស់ប្តូរមួយនោះផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវឯកតាបន្ថែមចំនួន 36 ក្នុងមួយកុងតឺន័រ។ លើសពីការដេញថ្លៃប្រចាំត្រីមាស នោះគឺជាកុងតឺន័រទាំងមូលដែលអ្នកមិនចាំបាច់ដឹកជញ្ជូនទេ។

ជម្រើសសម្ភារៈក៏ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងរឿងនេះដែរ។ បន្ទះក្រដាស corrugated ជញ្ជាំងបីជាន់គឺធន់នឹងគ្រាប់កាំភ្លើង ប៉ុន្តែបន្ថែមកម្រាស់ 8-10 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយចំហៀង។ បន្ទះ Honeycomb អាចជួយសន្សំសំចៃអ្នកបាន 3 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែមិនអាចទប់ទល់នឹងសំណើមនៅក្នុងកំពង់ផែអាស៊ីអាគ្នេយ៍បានទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលធ្វើបែបនេះបានត្រឹមត្រូវធ្វើតេស្តអាកាសធាតុនៅក្នុងកុងតឺន័រពិតប្រាកដ - ប្រអប់បិទជិតដែលដាក់ក្នុងកំដៅរដូវក្តៅសៀងហៃរយៈពេល 48 ម៉ោង - ដើម្បីមើលថាតើការវេចខ្ចប់ហើមឬអត់។ ពួកគេដឹងថាប្រអប់ដែលទទួលបានកម្រាស់ 2 មីលីម៉ែត្រក្នុងពេលដឹកជញ្ជូនអាចធ្វើឱ្យផែនការផ្ទុកទាំងមូលថយចុះ។

ការរុះរើខ្សែពួរតឹង

នេះជាកន្លែងដែលវាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ម៉ាស៊ីនរត់ដែលត្រូវបានវាយចោលទាំងស្រុង - កុងសូល បង្គោល គម្របម៉ូទ័រទាំងអស់ត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នា - ខ្ចប់ដូចឥដ្ឋ។ អ្នកអាចដាក់បានប្រហែល 250 គ្រឿងនៅក្នុងអគារ 40HQ។ ប៉ុន្តែពេលវេលាដំឡើងឡើងវិញនៅឃ្លាំងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ប្រាក់ចំណេញរបស់អ្នកចែកចាយរបស់អ្នក ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារដូចជាប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ជាកន្លែងដែលកម្លាំងពលកម្មមិនថោក។

ចំណុចល្អគឺការរុះរើដោយជ្រើសរើស។ រក្សាស៊ុមមេ និងរានហាលឱ្យបត់ជាឯកតាតែមួយ។ ដកតែសសរបញ្ឈរ និងបង្គោលកុងសូលចេញ ដោយដាក់វានៅក្នុងចន្លោះរវាងរានហាលដែលបត់។ អ្នកខាតបង់ប្រហែល 20 ឯកតាក្នុងមួយកុងតឺន័របើប្រៀបធៀបទៅនឹងការរុះរើទាំងស្រុង ប៉ុន្តែអ្នកសន្សំសំចៃពេលវេលាដំឡើង 40 នាទីក្នុងមួយឯកតា។ សម្រាប់អ្នកចែកចាយឧបករណ៍ហាត់ប្រាណខ្នាតមធ្យមនៅរដ្ឋតិចសាស ការដោះដូរនោះគឺមានតម្លៃណាស់។ ពួកគេចង់ទទួលបាន 220 ឯកតាដែលអាចរំកិលចូលទៅក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញក្នុងរយៈពេល 15 នាទី ជាជាង 250 ឯកតាដែលត្រូវការពេលវេលាជាងបច្ចេកទេសមួយម៉ោងក្នុងមួយឯកតា។

ល្បិចគឺការរចនាផ្នែករឹងដើម្បីឱ្យចំណុចដកចេញសំខាន់ៗទាំងនោះប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់រាងជាត្រីមាសជំនួសឱ្យប៊ូឡុង។ អ្នកផ្គត់ផ្គង់ម្នាក់ដែលខ្ញុំធ្វើការជាមួយនៅតៃវ៉ាន់បានរចនាការតភ្ជាប់ត្រង់របស់ពួកគេឡើងវិញតាមរបៀបនេះ - សន្សំសំចៃកម្ពស់វេចខ្ចប់ 2 មីលីម៉ែត្រ និងកាត់បន្ថយពេលវេលាដំឡើងពាក់កណ្តាល។ អ្នកចែកចាយរបស់ពួកគេនៅ Riyadh ឥឡូវនេះแกะ និងរៀបចំម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណនៅក្នុងទីធ្លាដែលមានម្លប់ជំនួសឱ្យការត្រូវការសិក្ខាសាលាពេញលេញ។

ជម្រើសកុងតឺន័រលើសពីទំហំធម្មតា

អ្នកទិញ B2B ភាគច្រើនកក់ 40HQ ដោយ​មិន​គិតគូរ​ពី​បរិមាណ​អតិបរមា។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណតូចៗ ម៉ាស៊ីនរត់ 20GP ពេលខ្លះអាចជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃជាង ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុងដូចជាទីក្រុងតូក្យូ ឬសិង្ហបុរី ដែលជើងចុងក្រោយអាចពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវតូចចង្អៀត។ ម៉ាស៊ីនរត់ 20GP ដែលផ្ទុកដោយម៉ាស៊ីនចំនួន 110 គ្រឿងអាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ស្ទូឌីយោហាត់ប្រាណក្នុងទីក្រុងដោយមិនចាំបាច់ប្រើស្ទូចធំនោះទេ។

កុងតឺន័ររាងគូបខ្ពស់គឺជាអ្នកឈ្នះជាក់ស្តែង - កម្ពស់បន្ថែម 30 សង់ទីម៉ែត្រទាំងនោះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឡើងដល់ប្រាំស្រទាប់ជំនួសឱ្យបួនស្រទាប់។ ប៉ុន្តែការជជែកវែកញែកដែលមិនសូវច្បាស់នោះគឺការផ្ទុកលើកម្រាលឥដ្ឋទល់នឹងប៉ាឡែត។ ប៉ាឡែតស៊ីកម្ពស់ 12-15 សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែនៅក្នុងតំបន់សើមដូចជាកំពង់ផែឆ្នេរសមុទ្រវៀតណាម ពួកវារក្សាផលិតផលរបស់អ្នកឱ្យនៅឆ្ងាយពីកម្រាលឥដ្ឋកុងតឺន័រដែលអាចសើម។ ការផ្ទុកលើកម្រាលឥដ្ឋផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវឯកតាកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែត្រូវការកម្លាំងពលកម្មជំនាញ និងបង្កើនហានិភ័យនៃការខូចខាត។ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់បានឃើញ? ការផ្ទុកចម្រុះ៖ ប៉ាឡែតសម្រាប់ស្រទាប់ខាងក្រោមពីរ ជង់ដែលផ្ទុកលើកម្រាលឥដ្ឋនៅពីលើនោះ ជាមួយនឹងសន្លឹកក្តារបន្ទះស្តើងមួយនៅចន្លោះដើម្បីចែកចាយទម្ងន់។ វាស្តាប់ទៅដូចជាស្មុគស្មាញ ប៉ុន្តែវាការពារប្រឆាំងនឹងសំណើម ខណៈពេលដែលបង្កើនទំហំគូប។

ការពិតនៃបន្ទុកចម្រុះ

កម្រណាស់ដែលកុងតឺន័រមួយអាចផ្ទុក SKU តែមួយ។ អ្នកចែកចាយនៅប្រទេសប៉ូឡូញប្រហែលជាចង់បានម៉ាស៊ីនរត់ដើរចំនួន 80 គ្រឿង ម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណរាងអេលីបតូចៗចំនួន 30 គ្រឿង និងម៉ាស៊ីនចែវទូកមួយចំនួនសម្រាប់គម្រោងសណ្ឋាគារ។ នោះហើយជាកន្លែងដែលគណិតវិទ្យាសាមញ្ញ "តើប្រអប់ប៉ុន្មានសមនឹង" ត្រូវបានបំបែក។

ការិយាល័យប៉ាតង់ពោរពេញទៅដោយក្បួនដោះស្រាយសម្រាប់រឿងនេះ—ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពហ្វូងភាគល្អិត ក្បួនដោះស្រាយហ្សែនដែលចាត់ទុកប្រអប់នីមួយៗជាហ្សែននៅក្នុងខ្សែ DNA ធំជាង។ ប៉ុន្តែនៅលើឃ្លាំង វាអាស្រ័យលើបទពិសោធន៍ និងដ្យាក្រាមផ្ទុកល្អ។ ចំណុចសំខាន់គឺចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងមូលដ្ឋានធ្ងន់បំផុត និងមានស្ថេរភាពបំផុតរបស់អ្នក៖ ម៉ាស៊ីនរត់នៅខាងក្រោម។ បន្ទាប់មកដាក់ប្រអប់រាងអេលីបតូចៗនៅក្នុងចន្លោះរវាងដងក្ដោងកុងសូលម៉ាស៊ីនរត់។ ម៉ាស៊ីនចែវ ជាមួយនឹងផ្លូវដែកវែងរបស់វា រអិលបញ្ឈរតាមទ្វារកុងតឺន័រ។ ធ្វើបានត្រឹមត្រូវ អ្នកទទួលបានផលិតផលច្រើនជាង 15% ក្នុងកន្លែងតែមួយ។ ធ្វើខុស អ្នកកំទេចកុងតឺន័រ ព្រោះទម្ងន់មិនត្រូវបានចែកចាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

អ្វីដែលដំណើរការគឺការឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់អ្នកមិនត្រឹមតែផ្តល់ទំហំប្រអប់ក្រដាសកាតុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ឯកសារផ្ទុក 3D ទៀតផង។ ឯកសារ .STEP សាមញ្ញមួយដែលបង្ហាញពីវិមាត្រប្រអប់ និងការចែកចាយទម្ងន់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ជូនបន្តទំនិញរបស់អ្នកដំណើរការការក្លែងធ្វើរហ័ស។ អ្នកបញ្ជូនបន្តដែលល្អជាងនៅ Rotterdam និង Hamburg ធ្វើបែបនេះជាស្តង់ដារឥឡូវនេះ - ពួកគេនឹងផ្ញើផែនទីកំដៅដែលបង្ហាញចំណុចសម្ពាធ និងការវិភាគគម្លាតមុនពេលអ្នកប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះផែនការផ្ទុក។

ការពិចារណាជាក់លាក់លើទីតាំង

ការដឹកជញ្ជូនទៅមជ្ឈិមបូព៌ា? ការិយាល័យកណ្តាលទាំង 40 ទាំងនោះស្ថិតនៅក្នុងព្រះអាទិត្យនៅកំពង់ផែ Jebel Ali នៃទីក្រុងឌូបៃអស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ ជួនកាលច្រើនសប្តាហ៍។ ទឹកថ្នាំប្រអប់ក្រដាសកាតុងពណ៌ខ្មៅអាចឡើងដល់ 70°C នៅខាងក្នុង ដែលធ្វើឱ្យក្រដាសកាតុងទន់។ ការប្រើប្រាស់ប្រអប់ខាងក្រៅឆ្លុះបញ្ចាំង ឬពណ៌សមិនមែនគ្រាន់តែជាការធ្វើទីផ្សារនោះទេ - វាការពារការរិចរិលរចនាសម្ព័ន្ធ។ លើសពីនេះ ព្យុះធូលីក្នុងអំឡុងពេលដឹកជញ្ជូនមានន័យថាអ្នកត្រូវការប្រអប់ក្រដាសកាតុងដែលអាចជូតសម្អាតបានដោយមិនមានការកកិតលើក្រដាស។ ស្រទាប់ឡាមីណេតម៉ាត់មានតម្លៃថ្លៃជាង $0.12 ក្នុងមួយប្រអប់ ប៉ុន្តែជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដើមនៅពេលដែលផលិតផលរបស់អ្នកចូលទៅក្នុងកន្លែងហាត់ប្រាណសណ្ឋាគារលំដាប់ខ្ពស់នៅទីក្រុងរីយ៉ាដ។

ចំពោះសំណើមនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ កញ្ចប់ស៊ីលីកាជែលត្រូវបង្កើនបរិមាណឲ្យខ្លាំងជាងមុន - ៥ក្រាម ជំនួសឲ្យ ២ក្រាមស្តង់ដារ។ ហើយផែនការផ្ទុកគួរតែផ្តល់អាទិភាពដល់ចរន្តខ្យល់។ ការដាក់បន្ទះឈើឱ្យជាប់នឹងជញ្ជាំងកុងតឺន័រនឹងទប់សំណើម។ ការទុកគម្លាត ៥សង់ទីម៉ែត្រនៅសងខាងអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុស្រូបយកសំណើមដំណើរការ។ វាជាព័ត៌មានលម្អិតតូចមួយ ប៉ុន្តែខ្ញុំបានឃើញឧបករណ៍ហាត់ប្រាណថ្នាក់អេឡិចត្រូនិចជាច្រើនកុងតឺន័រមកដល់ជាមួយប៊ូឡុងច្រេះ ដោយសារតែមាននរណាម្នាក់វេចខ្ចប់សម្រាប់អាកាសធាតុស្ងួតរបស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ជំនួសឱ្យអាកាសធាតុត្រូពិចសិង្ហបុរី។

វិមាត្រ​គយ

នេះជាបញ្ហាមួយដែលមិនទាក់ទងនឹងទំហំ៖ វិមាត្រប្រអប់ក្រដាសកាតុងមិនត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើបញ្ជីវេចខ្ចប់របស់អ្នកនិយាយថាប្រអប់នីមួយៗមានទំហំ 145 x 75 x 30 សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែអធិការគយនៅទីក្រុង Rotterdam មានទំហំ 148 x 76 x 31 សង់ទីម៉ែត្រ អ្នកនឹងត្រូវបានរាយការណ៍ថាមានភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា។ វាមិនមែនជារឿងធំដុំទេ ប៉ុន្តែវាបង្កឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យ ដែលបន្ថែមរយៈពេលបីថ្ងៃ និងថ្លៃសេវាដោះស្រាយចំនួន 400 អឺរ៉ូ។ គុណនឹងចំនួននោះលើការដឹកជញ្ជូនច្រើនកុងតឺន័រ ហើយភ្លាមៗនោះផែនការផ្ទុក "ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង" របស់អ្នកកំពុងធ្វើឱ្យអ្នកខាតបង់លុយ។

ដំណោះស្រាយគឺសាមញ្ញ ប៉ុន្តែកម្រធ្វើណាស់៖ បញ្ជាក់វិមាត្រប្រអប់ក្រដាសកាតុងរបស់អ្នកជាមួយនឹងការវាស់វែងរបស់ភាគីទីបីនៅរោងចក្រ បោះត្រាវានៅលើប្រអប់មេ ហើយរួមបញ្ចូលវិញ្ញាបនបត្រនោះនៅក្នុងឯកសារគយ។ វាជាសេវាកម្មតម្លៃ ៥០ ដុល្លារដែលជួយសន្សំសំចៃការឈឺក្បាលនៅគោលដៅ។ អ្នកនាំចូលដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងបារាំងឥឡូវនេះតម្រូវឱ្យមានរឿងនេះជាផ្នែកមួយនៃលក្ខណៈសម្បត្តិអ្នកលក់របស់ពួកគេ។

លើសពីប្រអប់

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទុកដ៏ល្អបំផុតដែលខ្ញុំធ្លាប់បានឃើញមិនមែននិយាយអំពីកុងតឺន័រទាល់តែសោះ - វានិយាយអំពីពេលវេលា។ អ្នកទិញម្នាក់នៅប្រទេសកាណាដាបានចរចាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេដើម្បីរៀបចំផលិតកម្មឡើងវិញ ដើម្បីឱ្យកុងតឺន័រនីមួយៗមានស្តុកសម្រាប់ទាំងឃ្លាំងតូរ៉ុនតូ និងទីតាំងទីក្រុង Vancouver របស់ពួកគេ។ ផែនការផ្ទុកបានបំបែកកេសតាមគោលដៅនៅក្នុងកុងតឺន័រ ដោយប្រើខ្សែពណ៌ផ្សេងៗគ្នា។ នៅពេលដែលកប៉ាល់ចូលចតនៅទីក្រុង Vancouver ពួកគេបានផ្ទុកតែផ្នែកខាងក្រោយមួយភាគបីនៃកុងតឺន័រ បិទជិតវាឡើងវិញ ហើយបញ្ជូនវាបន្តទៅទីក្រុង Toronto។ សន្សំសំចៃលើថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងទទួលបានផលិតផលទៅកាន់ទីផ្សារលឿនជាងមុនពីរសប្តាហ៍។

ការគិតបែបនោះកើតឡើងលុះត្រាតែអ្នកផ្គត់ផ្គង់របស់អ្នកយល់ថាម៉ាស៊ីនរត់មិនមែនគ្រាន់តែជាផលិតផលនោះទេ - វាជាបញ្ហាភស្តុភារដែលរុំដោយដែក និងផ្លាស្ទិច។ អ្នកដែលទទួលបាននេះនឹងផ្ញើរូបថតកុងតឺន័រដែលផ្ទុកពិតប្រាកដមកអ្នកមុនពេលវាបិទជិត ផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រ VGM (ម៉ាស់សរុបដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់) ជាមួយនឹងផែនទីចែកចាយទម្ងន់ និងតាមដានជាមួយច្រកចេញដើម្បីធានាថាទំនិញរបស់អ្នកមិនត្រូវបានកប់នៅពីក្រោយទំនិញដែលផ្ទុកមិនល្អរបស់អ្នកដទៃទេ។